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（中央社記者廖漢原華盛頓23日專電）前白宮官員貝德建議美國大選後的兩岸政策，美方應清楚表明，無論誰領導台灣，台灣民眾免於挑釁的自由也是美國利益，但需尊重中方看待台事破盤務的高度敏感性。
前白宮國安會亞洲事務資深主任暨布魯金斯研究所（Brookings Institution）資深研究員貝德（JeffreyBader），日前在布魯金斯網站「2016選舉，美國的未來」系列，發表「美國對中國政策架構」報告，對美國在選後如何處理中國大陸與兩岸議題，提出上述建議。
貝德指出，面對中國帶來的挑戰，美國有順從、圍堵對抗或無限制的敵對，以及合作熱門解決區域問題等3種選項。美國必須在接受中國成為具建設性的全球要角，以及建立圍堵和結盟對抗脅迫之間，尋求平衡。
報告分析，中國國家主席習近平是強勢並懂得創新的領導者，但他追求的仍是中國近代史上想要達到的目標，包括極大化在西太平洋地區的影響力，與區域國家經濟連結，統一台灣並遂行領土主權等6項目標。
報告指出，習近平的行動包括南海填海造島、挑戰日本對釣魚台的控制、反對美國在南韓部署戰區高空防衛系統（THAAD）、嚴控香港政治發展與警告台灣的新任總統背離一中原則的後果等。
但中方至今未派部隊介入全球衝突，雖然鐵腕對待台灣的新政府．但北京於近期與中期武力統一的可能性非常小，也沒攻擊那些佔領中方於東海和南海宣示主權島礁的國家。
華府各界對美國該如何處理對中國政策有不同看法。貝德認為，順從與敵對都有問題。
美國從尼克森總統時代即順著中國調整，在顧及美國利益的前提下，與中華人民共和國建交，終止與台灣的安全條約，美軍撤離，但美國該順從到何種程度有其界限。
貝德強調，美國不該接受所謂中國主導區域經濟，各國的安全也得屈從於北京的轉變，也不該向區域國家釋出亞太平?均勢正在改變的訊息。
他建議，美國應採取合作解決區域問題的策略。在此方向下的對台政策，應根植於維繫台海和平穩定，美國維持美中三公報與台灣關係法的傳統上的一中政策，支持兩岸對話與經濟交流，協助台灣安全，降低大陸脅迫的風險。
此外，美方應清楚向北京表明，無論誰領導台灣，台灣民眾免於對抗挑釁的自由也是美國的利益，這沒有改變。但也得尊重中方對台事務的高度敏感性，在帶領台灣進入更廣泛的區域安全的安排上，要有所節制。
貝德是歐巴馬總統第一任期間主要的亞洲幕僚，與時任國務卿的民主黨總統候選人希拉蕊．柯林頓（Hillary Clinton）主導對中國政策。他的看法接近希拉蕊對中國大陸與兩岸事務的政策，各界相當重視。1051024
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航總經理謝世謙昨（26）日在答覆立法委員質詢時透露，華航為改善台灣虎航營運狀況，正協商買下新加坡欣豐虎航持有的一成股份，另華航已規劃，將台虎兩架客機挪給華航經營，台虎也將開始承接包機業務，並將部分機位交給旅行社包銷，力求明年達到損益兩平。
對於謝世謙的談話，台虎財務長兼發言人林俊男表示，公司自張鴻鐘接任董事長後，就開始與總公司配合積極調整業務，目前已經陸續接下寒假與農曆年的旅行社包機業務，並將部分機位交由旅行社包銷，以確保獲利，包機航點包括曼谷、東京、仙台、名古屋等公司現有定期航線航點。
另台虎明年1月3日起將停飛桃園-新加坡與桃園-沙巴亞庇航線，運能轉到澳門、沖繩那霸及東京成田等現有旅遊市場需求暢旺的航線。
至於華航計劃挪用的兩架客機，目前還未定案，應該是由華航以濕租（出租方提供組員）方式向台虎租用，原則上不更改飛機內裝。台虎現有9架A320客機，一架是自有，兩架向欣豐虎航租用，其他向多國租賃公司租用。
台虎明年1月即將迎接第10架客機，明年年底還會交一架，員工數已達380人，目前經營17條航線，公司資本額20億元，截至目前為止虧損額約12億元，但在今年2月曾經出現單月獲利。原估計暑假可以再現獲利，但因今年暑假起陸客來台限縮擴大，相關航空公司運力挪到東亞，市場運力過剩，加上台虎陸續開闢新航線支出增加，下半年轉虧為盈的目標因而無法實現。
有關台虎董事會給三年調整體質時間的說法，謝世謙表示是誤會，華航還是希望與欣豐虎航的協商年底前就能定案，待買回欣豐虎航持有的一成股份，華航就能百分之百擁有台虎，也對台虎掌有完全自主的權力。林俊男表示，台灣虎航與欣豐虎航協商工作相當順利平和。
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